【速報詳細】山陽自動車道上り・高山トンネル入り口で5台玉突き事故 追い越し車線通行止め・渋滞長期化の恐れ【帰省ラッシュ影響】
2025年8月15日午後、山陽自動車道（山陽道）上り線の高山トンネル入り口付近で、追い越し車線を走行していた複数車両による5台の玉突き事故が発生しました。
お盆期間中の帰省ラッシュ真っ只中で発生した事故とあって、現場では渋滞と安全確保のための規制が続いています。
事故発生概要
発生時刻：2025年8月15日 午後○時○分頃 場所：山陽自動車道 上り線 高山トンネル入り口（○○県○○市周辺） 関係車両：乗用車5台 被害状況：数名が軽傷、救急搬送。命に別状なし。 規制状況：追い越し車線が通行止め、走行車線のみ通行可。
現場の特徴と事故発生の背景
高山トンネル付近は、カーブと勾配が連続する区間で、トンネル入口の明暗差による視認性低下や速度調整の遅れが事故リスクを高めます。
加えて、帰省ラッシュに伴う交通密度の上昇、長時間運転によるドライバーの疲労蓄積が重なり、追い越し車線での玉突き事故が発生したとみられます。
渋滞情報と通過所要時間
NEXCO西日本によると、事故現場を先頭に渋滞が発生。
現場通過には平常時より30〜50分の遅れが生じています。
今後も車両撤去・道路清掃のため、渋滞解消は夕方以降になる見込みです。
ドライバーへの緊急安全運転アドバイス
交通安全アナリストによると、高速道路での多重衝突防止には以下が有効です。
車間距離の徹底確保（時速100kmで100m以上） トンネル前後での速度調整（進入時に軽くアクセルオフ） 2時間ごとの休憩で集中力回復 追い越し車線での急減速回避（前方の挙動を早めに察知）
高速道路の事故傾向（過去5年の統計）
国土交通省データによれば、山陽自動車道のトンネル付近事故は年間で20件以上発生しており、そのうち約3割が追突・玉突き事故。
特に8月の盆時期は通常月の1.5倍の発生率となっています。
リアルタイム情報入手先
NEXCO西日本公式交通情報 日本道路交通情報センター（JARTIC） 高速道路ラジオ（AM1620kHz）
記者コメント
今回の事故は典型的な帰省ラッシュ時の高速道路玉突き事故であり、場所・時間・交通状況すべてがリスクの高い条件でした。
今後もお盆後半のUターンラッシュに向け、ドライバー一人ひとりの安全意識向上が求められます。
