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中央本線で相次ぐ「鹿との衝突」！野生動物との共存が生む列車遅延のリアル
本日、2025年10月22日の夜、JR中央本線（主に高尾〜甲府間）で、鹿との衝突事故が複数回発生し、上下線の一部列車に遅れが生じる事態となりました。
運行情報ハイライト：何が起こったのか？
- 発生場所： 主に笹子駅〜初狩駅間（山梨県大月市付近）。この区間は山間部を通り、野生動物の生息域と隣接しています。
- 影響： 高尾駅〜甲府駅間の上り・下り双方の一部列車に遅延が発生。
- 事故の状況：
- 複数の運行情報アカウントからの配信によると、この日2件目の「鹿」による身事故（動物との衝突事故）という情報もあり、野生動物との接触が頻発している状況がうかがえます。
- 最初の報告は夜9時台に相次ぎ、遅延に関する情報が更新されていました。
なぜ山間部の路線で鹿との衝突が多発するのか？
中央本線が通る山梨県東部や長野県の一部区間は、自然豊かな山間地帯です。近年、ニホンジカの生息数が増加傾向にあるため、線路への侵入リスクが高まっています。
- 生息域の拡大: シカの個体数増加に伴い、エサを求めて行動範囲が広がり、線路際まで降りてくるケースが増えています。
- 線路沿いの環境: 線路周辺の草木は手入れされていることが多く、シカにとって格好の餌場となることがあります。
- 夜間の視認性の低さ: 特に夜間は、列車側から動物を発見するのが遅れるため、衝突を避けにくい状況が生まれます。
「動物支障」は都市部の「人身事故」と同じくらい深刻？
運行情報でよく見る「人身事故」ほど大規模な運休にはなりにくいものの、野生動物との衝突事故（動物支障）も深刻な影響を与えます。
- 車両へのダメージ: 衝突の衝撃で車両の一部が損傷し、安全確認や点検のために列車を緊急停止させる必要があります。
- 運転再開までの時間: 衝突した動物の処理、車両の点検、安全の確認に時間を要するため、運行ダイヤ全体に遅れが波及します。
中央本線のように山間部を走る路線では、これはもはや避けられないリスクの一つであり、**「野生動物との共存」の難しさ、そして鉄道運行の「安全確保」**の重要性を改めて浮き彫りにしています。
※本記事は、提供されたSNS上の運行情報と一般的な状況に基づき作成されたものです。最新の運行状況は、JR東日本の公式情報でご確認ください。
