【E1東名高速】秦野中井IC〜伊勢原JCT間で早朝の多重衝突事故！物流ラッシュに大きな影響

2025年10月31日早朝、東名高速道路（E1）上り線で重大な多重追突事故が発生しました。貨物車3台が関わる大規模な事故であり、朝の通勤・物流ラッシュに大きな影響を及ぼしています。

🚨 事故の概要：大型貨物車が関与する多重追突

NEXCO中日本東京支社およびSNSの緊急情報によると、事故は秦野市付近で発生しました。

発生日時（推定）: 2025年10月31日午前4時35分頃
路線: E1 東名高速道路 上り線（東京方面）
区間: 秦野中井IC (秦野市矢名付近) 〜伊勢原ジャンクション (JCT) の間
事故車両: 貨物車 3台 が関与
- SNSの投稿では、「4t車が平車にオカマ掘ってて、くの字になって救出中」との目撃情報があり、大型トラック同士の激しい追突事故であったことが推測されます。
状況: 負傷者救出中 / 左側2車線（第一・第二走行車線）を規制

事故発生は午前4時台と早い時間帯ですが、規制が解除されないまま通勤ラッシュを迎えることになります。

規制状況: 左側2車線が規制され、追い越し車線（右側1車線）のみが通行可能です。
渋滞の状況: 現場を先頭に、午前4時35分現在で4 kmの渋滞が発生していました。
今後の予測:
- SNSでは「まだまだ処理かかりそう」「1時間ぐらいははまりやしたよ」といった声があり、事故処理の長期化が予想されます。
- この規制が続けば、午前7時以降のピーク時には渋滞が大幅に伸び、10 kmを超える可能性があります。

今回の事故のように早朝に大型の貨物車が関わる追突事故が多発する背景には、**「魔の時間帯」**とドライバーの疲労が深く関係しています。

要因	内容
疲労の蓄積	長距離輸送のドライバーは深夜から早朝にかけての運転が多く、特に明け方に向けて疲労のピークを迎えます。
生体リズム	午前3時〜6時頃は、人間の体温や意識レベルが低下する時間帯（覚醒レベルの最低点）であり、居眠り運転の危険性が最も高まります。
車間距離の誤認	夜間は視界が悪く、先行車の速度や車間距離の判断が昼間より難しくなります。