【最新情報】山陽道下り線・本郷IC～河内ICで多重苦渋滞！トンネル工事渋滞に「追突事故」が重なり深刻化

先日お寄せいただいた山陽自動車道の情報板（VMS）の画像と、その後のドライバーからの詳細レポートを基に、当時の深刻な交通状況を分析します。

情報板が警告していた**「走行注意」と「渋滞中」は、単なる混雑ではありませんでした。ドライバーのリアルタイムな報告により、その背景には「工事渋滞」と「追突事故」**という二重の原因があったことが判明しました。

ドライバーからの詳細な報告によると、渋滞を悪化させた決定的な要因は以下の通りです。

この事故は、単独で発生したわけではありませんでした。

もともと、この区間では以下の**「工事による車線規制」**が行われていました。

車線規制によって既に速度が低下し、ノロノロ運転となっていたところに、追突事故が発生。これにより、渋滞は一気に悪化し、解消が困難な状況に陥りました。

複合的な原因による渋滞の範囲は広く、具体的な起点は以下の通りです。

最初の報告にあった**「登り坂だからノロノロ渋滞マジで嫌いだ」**という声は、サグ部（登り坂）で速度が自然と落ちるという渋滞の習性に加え、前方の工事と事故という特殊な状況が重なることで、速度の回復が絶望的に遅い状態を的確に表しています。

この事例は、高速道路における複合的な渋滞の危険性を教えてくれます。

情報板の警告は「複合リスク」のサイン: 「走行注意」「渋滞中」の警告が出ている場合、単なる交通集中だけでなく、事故や工事が複合している可能性を疑い、一層の減速が必要です。
登り坂での車間距離の確保: サグ部渋滞が頻発する登り坂では、特に前方が詰まりやすいことを意識し、より長めの車間距離を取ることで、急ブレーキや追突のリスクを回避しましょう。
トンネル・規制手前での集中: トンネル内や工事規制手前は視界の変化や車線数の減少により、事故が起きやすい地点です。携帯電話の操作などは厳に慎み、前方の車の動きに集中しましょう。

山陽道下り線を利用される際は、出発前にリアルタイムの交通情報を確認し、最新の規制情報や事故情報を把握することが、快適で安全なドライブの鍵となります。

この記事を書いた人： NEWS FOREST 編集部

独立系メディアとして、自然・社会・人の調和をテーマに取材・発信を行っています。