【速報】日産自動車、追浜工場の車両生産を2027年度末で終了へ|Re:Nissan計画で九州に統合【歴史と今後】

【速報】日産自動車、追浜工場の車両生産を2027年度末で終了へ|Re:Nissan計画で九州に統合【歴史と今後】

2025年7月15日、日産自動車は神奈川県横須賀市にある「追浜工場」での車両生産を2027年度末で終了すると正式発表しました。
この発表は、経営再建計画「Re:Nissan」の一環であり、生産拠点の再編によるコスト削減とグローバル競争力の強化を目的としています。


🔻生産終了の概要

  • 対象工場: 日産自動車 追浜工場(神奈川県横須賀市)
  • 生産終了時期: 2027年度末(2028年3月頃を予定)
  • 対象車種: 現行ノートオーラなどの生産車両
  • 生産移管先: 福岡県苅田町「日産自動車九州」

🔻イヴァン・エスピノーサCEOのコメント全文(一部抜粋)

「日産は本日、大きな決断をしました。私にとっても会社にとっても簡単な決断ではありませんでしたが、持続可能な未来を築くための重要な一歩だと信じています。
追浜工場は日産の歴史の誇りであり、その伝統は永く受け継がれていくでしょう。
この工場を支えてきた従業員や地域の皆さま、パートナーの皆さまに心から感謝申し上げます。」


🔻追浜工場の今後と地域への影響

  • 生産終了後も継続する事業:
    • 追浜地区の総合研究所
    • 試験走行施設「GRANDRIVE」
    • 衝突試験場
    • 追浜専用ふ頭 など
  • 今後の土地・設備活用:
    幅広い選択肢を検討し、最適な活用法を労働組合と協議のうえ決定予定。

🔻「Re:Nissan」再建計画の概要

  • グローバル生産能力を**350万台 → 250万台(中国除く)**に縮小
  • 工場稼働率を100%に維持
  • 生産拠点数を17拠点 → 10拠点へ統合
  • 主力工場への生産集中で効率化を目指す

🔻【追浜工場の歴史】栄光の歩み

出来事
1961年追浜工場操業開始(ダットサンブルーバード)
1978年生産累計500万台達成
1984年専用埠頭完成
1992年生産累計1000万台達成
2001年マーチ生産開始
2003年キューブ生産開始
2007年GRANDRIVE竣工、生産累計1500万台達成
2010年日産リーフ生産開始
2012年2ライン生産終了
2016年ノート e-POWER 生産開始
2021年現行ノートオーラ生産開始

🔻今後の注目ポイント(SEO対策キーワード)

  • 日産 追浜工場 生産終了 いつ
  • 追浜工場 廃止 影響 地元
  • Re:Nissan 計画とは
  • イヴァン・エスピノーサ CEO コメント
  • 追浜工場の歴史と閉鎖理由
  • 日産 九州工場 移管モデル
  • 日産 グローバル生産体制 変更

🔻まとめ:日産の大きな転換点、追浜工場の魂は残る

追浜工場は日本のモータリゼーションの一翼を担ってきた歴史ある施設であり、多くの名車を世に送り出してきました。今回の決定は、企業としての持続可能性を重視した苦渋の決断であり、これからの**「新生・日産」**を象徴する動きと言えます。

この記事を書いた人: NEWS FOREST 編集部

独立系メディアとして、自然・社会・人の調和をテーマに取材・発信を行っています。

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